כמה שדות תעופה יש בתימן: סקירה מקיפה של נמלי התעופה במדינה

תימן, הממוקמת בחצי האי ערב, היא מדינה בעלת חשיבות אסטרטגית במזרח התיכון. למרות המלחמה האזרחית המתמשכת והאתגרים הביטחוניים, תימן מחזיקה במספר שדות תעופה המשרתים צרכים אזרחיים וצבאיים. נמלי התעופה בתימן מהווים עורק תחבורה חיוני למדינה המתמודדת עם קשיים רבים. מאמר זה יסקור את שדות התעופה העיקריים במדינה, היסטוריה שלהם, מצבם הנוכחי לאור המלחמה המתמשכת, והתקיפות האחרונות שפגעו בחלק מהם. נבחן את התשתיות, תפקידם האסטרטגי, וההשפעות של הסכסוך המתמשך על התעופה האזרחית והצבאית בתימן. בנוסף, נסקור את החשיבות הגיאופוליטית של שדות התעופה הללו באזור המורכב של חצי האי ערב.

היסטוריה של התעופה האזרחית בתימן

התעופה האזרחית בתימן החלה להתפתח במחצית הראשונה של המאה ה-20. במהלך תקופת השלטון הבריטי בדרום תימן, נבנו מספר שדות תעופה ראשוניים שנועדו לשרת בעיקר את הצרכים הצבאיים של האימפריה הבריטית.

לאחר עצמאות תימן הדרומית ב-1967, ומאוחר יותר איחוד שתי הרפובליקות התימניות ב-1990, החלה התפתחות משמעותית יותר בתחום התעופה האזרחית. שדות התעופה העיקריים הורחבו ושופרו כדי לענות על הצרכים המתפתחים של המדינה.

עד לפרוץ מלחמת האזרחים ב-2014, תעשיית התעופה התימנית הייתה בצמיחה מתונה. חברת התעופה הלאומית Yemenia פעלה בטיסות פנימיות ובינלאומיות, ומספר נמלי התעופה המרכזיים שירתו את צרכי התושבים והתיירות המתפתחת.

המצב השתנה דרמטית עם פרוץ המלחמה. רבים משדות התעופה ספגו נזקים משמעותיים או הפכו לזירות לחימה. הסכסוך המתמשך השפיע באופן חמור על התשתית התעופתית של המדינה וצמצם את היקף הפעילות האזרחית באופן ניכר.

נמלי התעופה המרכזיים בתימן – סקירה מקיפה

תימן מחזיקה במספר שדות תעופה המשמשים הן לתעופה אזרחית והן לצרכים צבאיים. להלן סקירה של שדות התעופה המרכזיים במדינה:

נמל התעופה הבינלאומי צנעא (SAH)

נמל התעופה הבינלאומי צנעא הוא הגדול והחשוב ביותר בתימן. ממוקם בבירה צנעא, הנמל נחשב למרכז התעופה העיקרי של המדינה. הטרמינל הנוכחי נפתח בשנת 1990.

הנמל משתרע על שטח נרחב ומצויד במסלול נחיתה באורך 3,600 מטרים המסוגל לקלוט מטוסי נוסעים גדולים. לפני המלחמה, שדה התעופה שירת מיליוני נוסעים בשנה וחיבר את תימן ליעדים בינלאומיים במזרח התיכון, אפריקה ואירופה.

מאז פרוץ הסכסוך ב-2014, נמל התעופה ספג מספר התקפות והפציצות. במרץ 2015, הקואליציה בהובלת סעודיה החלה לתקוף מטרות בתימן, כולל בשדה התעופה בצנעא. ההפצצות גרמו לנזק משמעותי למתקנים ולמסלול.

לאחרונה, בינואר 2024, נמל התעופה הבינלאומי צנעא הותקף שוב במסגרת התקפות ישראליות נגד יעדי החות’ים בתימן. התקיפה גרמה לנזק נוסף לתשתיות, אך לפי דיווחים שונים, הנזק היה מוגבל יחסית, עם שבירת חלונות ונזק למבנים, אך לא פגיעה מכרעת בתפקוד המסלול.

נמל התעופה הבינלאומי עדן (ADE)

נמל התעופה הבינלאומי עדן הוא השני בחשיבותו בתימן. ממוקם בעיר עדן, העיר הגדולה השנייה בתימן והנמל הימי החשוב ביותר במדינה. נמל התעופה משרת את דרום תימן והאזורים הסמוכים.

נמל התעופה נפתח באופן רשמי בשנות ה-50 של המאה ה-20, כאשר עדן עדיין הייתה תחת שליטה בריטית. מאז הוא עבר מספר שיפורים והרחבות. בנוסף לשימושו האזרחי, נמל התעופה שימש גם כבסיס אווירי של חילות אוויר שונים לאורך ההיסטוריה.

הנמל מצויד במסלול נחיתה באורך 3,400 מטרים ויכול לקלוט מטוסים גדולים. לפני המלחמה, הוא היה היעד השני בגודלו לטיסות בינלאומיות בתימן, עם קווים לערב הסעודית, מצרים, איחוד האמירויות ועוד.

מאז פרוץ המלחמה האזרחית, נמל התעופה עדן עבר תקופות של סגירה ופתיחה מחדש. בחלק מהתקופות הוא היה נמל התעופה הבינלאומי הפעיל היחיד במדינה. כיום הוא משמש בעיקר את הממשלה המוכרת בינלאומית של תימן ואת כוחות הקואליציה בהובלת סעודיה.

נמל התעופה תעז (TAI)

נמל התעופה תעז ממוקם בעיר תעז, העיר השלישית בגודלה בתימן. זהו אחד מנמלי התעופה החשובים במדינה המשרת את מערב תימן.

לפני המלחמה האזרחית, שדה התעופה שימש לטיסות פנים וכן למספר מצומצם של טיסות אזוריות. הנמל כולל מסלול נחיתה באורך 3,500 מטרים המסוגל לקלוט מטוסים בינוניים וגדולים.

תעז ואזור הסובב אותה היו אחת הזירות המרכזיות של הלחימה בשנים האחרונות. נמל התעופה ספג פגיעות רבות במהלך הקרבות, והשימוש האזרחי בו הצטמצם באופן משמעותי.

כיום, נמל התעופה פועל באופן מוגבל ביותר, בעיקר לטיסות הומניטריות וצבאיות. הגישה אליו מוגבלת, והפעילות האזרחית כמעט לא קיימת בשל התנאים הביטחוניים הקשים באזור.

נמל התעופה אלחודיידה (HOD)

נמל התעופה באלחודיידה, עיר נמל חשובה בחוף המערבי של תימן לחופי הים האדום, היה בעבר שדה תעופה מסחרי פעיל. הנמל שירת את אזור מערב תימן ואת תנועת הסחורות והנוסעים דרך נמל חודיידה הימי.

הנמל כולל מסלול נחיתה המאפשר נחיתת מטוסי נוסעים בינוניים. בעבר, הוא שירת בעיקר טיסות פנים-ארציות וכמה טיסות אזוריות.

מאז 2015, העיר חודיידה והנמל האווירי שלה היו במוקד הלחימה בין כוחות החות’ים לבין הקואליציה בהובלת סעודיה. בינואר 2024, הנמל הימי באלחודיידה היה אחד היעדים שהותקפו בתקיפה הישראלית על יעדי החות’ים.

כיום, פעילות התעופה האזרחית בנמל זה מוגבלת מאוד בשל המצב הביטחוני באזור. הנמל משמש בעיקר למטרות צבאיות והומניטריות מוגבלות.

שדות תעופה אזוריים וצבאיים בתימן

מעבר לארבעת נמלי התעופה המרכזיים, תימן מחזיקה במספר שדות תעופה אזוריים וצבאיים קטנים יותר. אלה משרתים צרכים מקומיים ואסטרטגיים ברחבי המדינה רחבת הידיים.

נמל התעופה סייון (GXF)

נמל התעופה סייון ממוקם בעיר סייון, במחוז חצרמוות במזרח תימן. זהו שדה תעופה אזורי המשרת את המחוז המזרחי הגדול ביותר של תימן.

הנמל כולל מסלול נחיתה באורך כ-3,000 מטרים ומסוגל לקלוט מטוסים בינוניים. לפני המלחמה, הוא שימש בעיקר לטיסות פנים-ארציות המחברות את האזור המרוחק עם הבירה צנעא ועם עדן.

בשנים האחרונות, בשל המיקום המרוחק יחסית מאזורי הלחימה העיקריים, נמל התעופה סייון שמר על פעילות מסוימת. הוא משמש כיום לטיסות הומניטריות, ובתקופות מסוימות אף לטיסות מסחריות מוגבלות.

האזור המזרחי של תימן, כולל חצרמוות וסייון, נמצא בשליטת כוחות המזוהים עם הממשלה המוכרת בינלאומית והקואליציה הערבית. מצב זה אפשר לשמר פעילות מסוימת בנמל התעופה, למרות האתגרים הרבים.

נמל התעופה אטק (AXK)

נמל התעופה אטק ממוקם בעיר עטק במחוז שבוה בדרום-מזרח תימן. זהו שדה תעופה קטן יחסית המשרת בעיקר את הצרכים המקומיים של האזור.

בעבר, הנמל שימש בעיקר לטיסות פנימיות לצנעא ולעדן. המסלול שלו קצר יחסית ומאפשר נחיתה של מטוסים קטנים ובינוניים בלבד.

כמו רוב שדות התעופה בתימן, גם נמל התעופה אטק הושפע מהמלחמה המתמשכת. פעילותו האזרחית המסחרית כמעט פסקה לחלוטין, והוא משמש כיום בעיקר לטיסות צבאיות והומניטריות מזדמנות.

האזור שבו ממוקם שדה התעופה עבר ידיים מספר פעמים במהלך העימות, דבר שהקשה על תפעול סדיר של הנמל ועל תחזוקתו המתמשכת.

בסיסים אוויריים צבאיים

בנוסף לשדות התעופה האזרחיים, תימן מחזיקה במספר בסיסים אוויריים צבאיים. חלק ממתקנים אלה משולבים עם נמלי תעופה אזרחיים, בעוד אחרים הם בסיסים צבאיים ייעודיים.

בסיס אל-אנאד האווירי, הממוקם במחוז לחג’ בקרבת עדן, הוא אחד הבסיסים האוויריים החשובים ביותר בתימן. הבסיס שימש בעבר את חיל האוויר התימני, ובמהלך המלחמה האזרחית שימש גם כוחות מהקואליציה הערבית.

בסיס דילמי האווירי, הממוקם בקרבת העיר חודיידה, הוא בסיס חשוב נוסף. בסיס זה היה מוקד למאבק בין הצדדים הלוחמים והותקף מספר פעמים במהלך הסכסוך.

מצב הבסיסים האוויריים הצבאיים בתימן משקף את המצב המורכב במדינה: חלקם בשליטת כוחות החות’ים, אחרים בשליטת הממשלה המוכרת והקואליציה הערבית, ורבים מהם ספגו נזקים משמעותיים במהלך שנות הלחימה.

השפעת המלחמה האזרחית על שדות התעופה בתימן

המלחמה האזרחית בתימן, שהחלה ב-2014 והתעצמה עם התערבות הקואליציה בהובלת סעודיה ב-2015, השפיעה באופן דרמטי על מערך התעופה במדינה. השלכותיה ניכרות בכל היבט של פעילות שדות התעופה.

נזק פיזי לתשתיות

אחת ההשפעות הבולטות ביותר של המלחמה היא הנזק הפיזי הישיר לתשתיות התעופה. נמלי תעופה רבים, ובראשם צנעא ועדן, ספגו הפצצות והפגזות חוזרות ונשנות.

מסלולי נחיתה נפגעו, מגדלי פיקוח הושבתו, ומתקני שירות ואחסון נהרסו. בחלק מהמקרים, הנזק היה כה משמעותי שהשבית לחלוטין את פעילות שדה התעופה למשך חודשים ואף שנים.

הנזק לתשתיות החשמל, המים והתקשורת באזורים המקיפים את שדות התעופה הקשה אף הוא על תפעולם התקין. במקרים רבים, המחסור בחשמל פגע ביכולת להפעיל ציוד חיוני כמו מערכות תאורה, ניווט ותקשורת.

רבים מהנזקים לתשתיות טרם תוקנו בשל המלחמה המתמשכת והמצב הכלכלי הקשה במדינה. תיקון ושיקום שדות התעופה דורשים השקעה כספית משמעותית והם אינם בראש סדר העדיפויות במציאות המלחמתית הקשה.

הגבלות תנועה וסגירת שדות תעופה

מעבר לנזק הפיזי, המלחמה הביאה להגבלות תנועה חמורות ולסגירה מלאה או חלקית של רבים משדות התעופה בתימן. הקואליציה בהובלת סעודיה הטילה סגר אווירי על שטחי תימן בשליטת החות’ים.

נמל התעופה הבינלאומי צנעא, הגדול והחשוב ביותר במדינה, נסגר לתנועה מסחרית רגילה מאז 2015. הטיסות היחידות שנכנסו ויצאו ממנו היו טיסות הומניטריות בתיאום האו”ם וארגונים בינלאומיים אחרים.

גם שדות תעופה אחרים חוו תקופות ארוכות של סגירה, כשהם נפתחים רק לפרקי זמן קצרים או למטרות מוגבלות. הגבלות אלה פגעו קשות בתנועת אזרחים, סחורות וסיוע הומניטרי.

המצב יצר מציאות שבה מיליוני תימנים מנותקים מהעולם החיצון, עם אפשרויות מוגבלות ביותר לצאת מהמדינה או לחזור אליה. הדבר השפיע במיוחד על חולים הזקוקים לטיפול רפואי בחו”ל וקרובי משפחה המנסים להתאחד.

ירידה דרמטית בפעילות התעופה האזרחית

לפני המלחמה, שדות התעופה בתימן שירתו מיליוני נוסעים מדי שנה, עם טיסות פנימיות ובינלאומיות סדירות. המלחמה האזרחית הביאה לירידה דרמטית בהיקף הפעילות האזרחית.

חברת התעופה הלאומית Yemenia נאלצה לצמצם באופן דרסטי את פעילותה. מרבית הטיסות הפנימיות הופסקו לחלוטין, וקווים בינלאומיים רבים בוטלו או הופחתו באופן משמעותי.

חברות תעופה זרות הפסיקו כמעט לחלוטין להפעיל טיסות לתימן בשל חששות ביטחוניים והיעדר תשתיות תומכות. אך עם זאת, טיסות מועטות עדיין פועלות דרך עדן וסייון, בעיקר ליעדים במפרץ הפרסי.

ירידה זו בפעילות התעופה האזרחית השפיעה לא רק על תנועת הנוסעים, אלא גם על הכלכלה המקומית. אלפי עובדים איבדו את פרנסתם, וענפים שלמים הקשורים לתעופה, כמו תיירות ושירותי קרקע, נפגעו אנושות.

ההשפעה הגיאופוליטית של שדות התעופה בתימן

שדות התעופה בתימן הם לא רק תשתיות תחבורה, אלא גם נכסים אסטרטגיים בעלי חשיבות גיאופוליטית עצומה. מיקומם ושליטה בהם משפיעים על מאזן הכוחות האזורי ועל האינטרסים של מדינות רבות באזור ומחוצה לו.

חשיבות אסטרטגית במפרץ ובים האדום

תימן ממוקמת בצומת אסטרטגי בין הים האדום למפרץ עדן ולאוקיינוס ההודי. שדות התעופה שלה מהווים נקודות מפתח בשליטה על נתיבי שיט מרכזיים, כולל מיצר באב אל-מנדב.

מי ששולט בשדות התעופה בתימן יכול לשלוט באופן עקיף גם בנתיבי השיט החיוניים הסמוכים. זוהי אחת הסיבות העיקריות למאבק העז על שליטה בהם.

לשדות התעופה בחוף המערבי של תימן, כמו חודיידה, חשיבות מיוחדת. הם משמשים נקודת תצפית על הים האדום ועל התנועה הימית דרך המיצר החיוני.

נמלי התעופה במזרח תימן, לעומת זאת, נמצאים בקרבת שדות הנפט והגז, ושליטה בהם מאפשרת שמירה על משאבים טבעיים יקרי ערך.

תפקידם במערך הכוחות האזורי

המאבק על שליטה בשדות התעופה בתימן משקף את הסכסוכים הגיאופוליטיים הרחבים יותר באזור. ערב הסעודית, איראן ומדינות המפרץ רואות בהם נכסים אסטרטגיים.

החות’ים, הנתמכים על ידי איראן, שואפים לשלוט בשדות התעופה הצפוניים, ובראשם צנעא, כדי לשמר את כוחם ולאפשר הברחת אמצעי לחימה ומומחים.

הקואליציה בהובלת סעודיה, מצדה, מבקשת למנוע שליטה חות’ית מוחלטת ולשמר גישה לשדות התעופה הדרומיים, בעיקר עדן וסייון.

המאבק הזה הוביל למתקפות חוזרות ונשנות על שדות התעופה. לא פעם הם היו מטרות ראשונות בסבבי לחימה שונים, כפי שראינו גם בתקיפה הישראלית האחרונה בינואר 2024.

זירת עימות בסכסוך המזרח-תיכוני

בחודשים האחרונים, שדות התעופה בתימן הפכו גם לזירה בסכסוך הרחב יותר במזרח התיכון, ובפרט לאחר פרוץ מלחמת ישראל-חמאס באוקטובר 2023.

החות’ים החלו לתקוף ספינות במיצר באב אל-מנדב ובים האדום, בטענה שהם מגיבים למלחמה בעזה. בינואר 2024, ישראל הגיבה בתקיפה מסיבית על יעדים בתימן, כולל נמל התעופה הבינלאומי בצנעא.

לפי דיווחים, עשרות מטוסי קרב הפציצו יעדים של החות’ים, בהם נמל התעופה בצנעא והנמל הימי בחודיידה. תקיפה זו הדגישה שוב את החשיבות האסטרטגית של שדות התעופה בתימן במערך הכוחות האזורי.

היכולת לשלוט בשדות התעופה או לשתק אותם משפיעה באופן ישיר על יכולתם של החות’ים לקבל סיוע חיצוני ולשמר את כוחם הצבאי. זוהי סיבה נוספת להיותם יעד מועדף לתקיפות.

סיכום: שדות התעופה בתימן – בין עבר, הווה ועתיד

תימן מחזיקה בכעשרה שדות תעופה עיקריים, המתחלקים בין בינלאומיים, אזוריים ומתקנים צבאיים. לפני פרוץ המלחמה האזרחית, מערך זה שירת באופן סביר את צרכי התחבורה של המדינה הענייה אך הגדולה בחצי האי ערב.

המלחמה המתמשכת פגעה אנושות במערך שדות התעופה התימני. נכון להיום, רוב שדות התעופה פועלים באופן חלקי בלבד, עם שירותי תעופה אזרחית מינימליים. הטיסות המסחריות הבינלאומיות מוגבלות למספר מצומצם של יעדים, בעיקר מעדן וסייון.

עתיד התעופה בתימן תלוי במידה רבה בפתרון הסכסוך המתמשך. שיקומם המלא של שדות התעופה ידרוש השקעות עצומות וייקח שנים רבות, גם אם יושג הסכם שלום. עד אז, סביר שהמצב יישאר מאתגר, עם פעילות מוגבלת ותשתיות לא מתפקדות במלואן.

החשיבות הגיאופוליטית של שדות התעופה בתימן תמשיך להבטיח שהם יהיו נכסים מבוקשים ויעדים אסטרטגיים. גורלם ישקף, כפי שקורה כבר היום, את המציאות המורכבת במזרח התיכון ואת האינטרסים המתחרים של המעצמות האזוריות והבינלאומיות.

למרות האתגרים, חשוב לזכור שמאחורי המספרים והנתונים נמצאים מיליוני אזרחים תימנים שתלויים בשדות התעופה הללו כקו חיים לעולם החיצון, להעברת סיוע הומניטרי, ולקיום קשרים משפחתיים וכלכליים מעבר לגבולות ארצם הסובלת.

כמה שדות תעופה יש בתימן – שאלות נפוצות

מקורות ומידע נוסף:
נמל התעופה הבין-לאומי עדן – ויקיפדיה
דיווחים על תקיפה ישראלית בתימן – Ynet