כמה נמלי תעופה יש בתימן? סקירה מקיפה של שדות התעופה במדינה

תימן, מדינה בעלת חשיבות אסטרטגית במזרח התיכון, ממוקמת בדרום חצי האי ערב ומשתרעת על פני שטח של כ-527,968 קמ”ר. למרות המצב הביטחוני המורכב והמלחמה המתמשכת בשנים האחרונות, תימן מחזיקה במערך תעופה שכולל מספר נמלי תעופה בינלאומיים ומקומיים. נמלי תעופה אלה שימשו לאורך ההיסטוריה כשער כניסה למדינה ונקודות קישור חיוניות בין תימן לעולם החיצון. במאמר זה נסקור את נמלי התעופה העיקריים בתימן, נבחן את מאפייניהם הטכניים, חשיבותם האסטרטגית, ונעמוד על האתגרים שהם מתמודדים איתם בעת המלחמה המתמשכת. כמו כן, נבחן את השפעת המצב הביטחוני על תשתיות התעופה בתימן ונסקור את ההיסטוריה והתפתחות של ענף התעופה במדינה זו.

מערך נמלי התעופה בתימן – סקירה כללית

תימן מחזיקה ב-17 נמלי תעופה בסך הכל, הפרוסים ברחבי המדינה. מתוכם, ארבעה נמלי תעופה בינלאומיים מרכזיים: נמל התעופה הבינלאומי של צנעא, נמל התעופה הבינלאומי של עדן, נמל התעופה הבינלאומי של תעז, ונמל התעופה הבינלאומי של אל-חודיידה.

שאר נמלי התעופה משמשים לטיסות פנים-ארציות ולשימושים צבאיים. בין שדות התעופה המקומיים החשובים ניתן למנות את נמל התעופה איב, נמל התעופה סעדה, נמל התעופה סיאון, נמל התעופה אל-גייזה, נמל התעופה מאריב, נמל התעופה עתק, נמל התעופה אל-בידה, נמל התעופה הוף, נמל התעופה קמראן, ונמל התעופה סוקוטרה.

חשוב לציין כי עקב הסכסוך המתמשך בתימן מאז 2014, רבים מנמלי התעופה הללו אינם פעילים באופן מלא, ואחרים ספגו נזקים משמעותיים. המצב הביטחוני המורכב הביא לצמצום משמעותי בתנועה האווירית האזרחית במדינה.

נמל התעופה הבינלאומי של צנעא – השער המרכזי לתימן

נמל התעופה הבינלאומי של צנעא (קישור לויקיפדיה) הוא נמל התעופה הגדול והמרכזי ביותר בתימן. הוא ממוקם בפאתי העיר צנעא, בירתה של תימן, בגובה של כ-2,200 מטר מעל פני הים, מה שהופך אותו לאחד מנמלי התעופה הגבוהים ביותר במזרח התיכון.

הנמל נחנך בשנת 1979 והוא מחליף את נמל התעופה הישן של צנעא. הוא כולל מסלול מרכזי באורך 3,252 מטרים העשוי מבטון ואספלט, המסומן כמסלול 18/36. מסלול זה מאפשר נחיתה והמראה של מטוסי נוסעים גדולים כולל בואינג 747 ואיירבוס A340.

• קוד IATA: SAH
• קוד ICAO: OYSN
• גובה: 2,200 מטר מעל פני הים
• מסלולים: 18/36, באורך 3,252 מטרים (10,669 רגל)
• טרמינלים: טרמינל בינלאומי וטרמינל פנים-ארצי

לפני פרוץ המלחמה בתימן, נמל התעופה שירת כשער הכניסה העיקרי למדינה. חברות תעופה רבות הפעילו טיסות ישירות אל צנעא, בהן תעופת תימן (הנושאת הלאומית), טורקיש איירליינס, אמירייטס, קטאר איירווייז, אתיופיאן איירליינס, ועוד.

עם זאת, מאז תחילת המלחמה בתימן בשנת 2014, נמל התעופה נפגע מהפצצות חוזרות ונשנות. בשנת 2015, הקואליציה בהובלת סעודיה הטילה מצור אווירי על תימן, מה שהביא להשבתה כמעט מוחלטת של הטיסות האזרחיות. כיום, הנמל פועל באופן מוגבל ביותר, ומשמש בעיקר לטיסות הומניטריות של האו”ם וארגוני סיוע בינלאומיים.

נמל התעופה הבינלאומי של עדן – השער הדרומי

נמל התעופה הבינלאומי של עדן (קישור לויקיפדיה) הוא השני בחשיבותו בתימן. הוא ממוקם בעיר עדן, בדרום המדינה, שהייתה בירתה של תימן הדרומית לפני האיחוד בשנת 1990.

הנמל החל לפעול בתקופת השלטון הבריטי באזור, ושימש כתחנת עצירה חשובה בנתיבי התעופה הבינלאומיים. הוא ממוקם כ-7 מטרים בלבד מעל פני הים ומצויד במסלול אספלט מודרני.

• קוד IATA: ADE
• קוד ICAO: OYAA
• גובה: 7 רגל (2 מטר) מעל פני הים
• מסלולים: 08/26, באורך 3,100 מטרים (10,171 רגל), אספלט
• טרמינלים: טרמינל בינלאומי משודרג שנחנך ב-2001

נמל התעופה של עדן שיחק תפקיד חשוב בזמן הסכסוך בתימן. לאחר שנמל התעופה של צנעא נסגר לטיסות מסחריות, הפך נמל התעופה של עדן לנקודת הכניסה העיקרית למדינה דרך האוויר. עם זאת, גם הוא סבל מהתקפות והשבתות חלקיות במהלך השנים.

בשנת 2015, במהלך קרב עדן, ניזוק הנמל באופן משמעותי. לאחר כיבוש העיר על ידי כוחות הקואליציה והממשלה המוכרת, שוקם הנמל והטיסות חודשו באופן חלקי. כיום, הוא משרת בעיקר טיסות של האו”ם, ארגוני סיוע, וטיסות מסחריות מוגבלות לעיתים.

הנמל סבל מהתקפות נוספות לאורך השנים, כאשר ההתקפה הבולטת ביותר הייתה בדצמבר 2020, כאשר פיצוצים אירעו בזמן נחיתת מטוס שהביא חברי ממשלה חדשים לתימן. למרות הנזק, הנמל ממשיך לתפקד כשער חיוני למדינה.

השוואת נתוני מסלולים בין נמל התעופה הבינלאומי של צנעא לנמל התעופה הבינלאומי של עדן

פרמטר	נמל התעופה הבינלאומי של צנעא	נמל התעופה הבינלאומי של עדן
אורך מסלול	3,252 מטרים (10,669 רגל)	3,100 מטרים (10,171 רגל)
סימון מסלול	18/36	08/26
סוג מסלול	בטון אספלט	אספלט
גובה מעל פני הים	2,200 מטרים	2 מטרים (7 רגל)

נמלי תעופה בינלאומיים נוספים בתימן

מלבד נמלי התעופה הבינלאומיים של צנעא ועדן, תימן מחזיקה בשני נמלי תעופה בינלאומיים נוספים: נמל התעופה הבינלאומי של תעז ונמל התעופה הבינלאומי של אל-חודיידה. נמלים אלה משלימים את הפריסה הגיאוגרפית של שירותי התעופה במדינה.

נמל התעופה הבינלאומי של תעז

נמל התעופה הבינלאומי של תעז (קוד IATA: TAI, קוד ICAO: OYTZ) שוכן בקרבת העיר תעז, העיר השלישית בגודלה בתימן. הנמל ממוקם בגובה של כ-1,400 מטרים מעל פני הים ומצויד במסלול באורך של כ-3,000 מטרים.

בעבר, הנמל שירת טיסות פנים-ארציות וטיסות בינלאומיות מוגבלות לאזורים השכנים, בעיקר לסעודיה. עם זאת, מאז פרוץ המלחמה בתימן, העיר תעז נמצאת תחת מצור, והנמל ספג נזקים משמעותיים וכמעט ואינו פעיל.

נמל התעופה הבינלאומי של אל-חודיידה

נמל התעופה הבינלאומי של אל-חודיידה (קוד IATA: HOD, קוד ICAO: OYHD) ממוקם ליד העיר הנמל אל-חודיידה, בחוף המערבי של תימן לאורך הים האדום. נמל זה היה בעל חשיבות אסטרטגית בשל קרבתו לנמל הימי החשוב של אל-חודיידה.

הנמל כולל מסלול באורך של כ-3,050 מטרים ומסוגל לקלוט מטוסי נוסעים בינוניים וגדולים. עם זאת, מאז תחילת המלחמה, ובמיוחד לאחר הקרב על אל-חודיידה בשנת 2018, נמל התעופה ספג פגיעות קשות וכמעט ואינו פעיל לטיסות מסחריות.

נמלי התעופה המקומיים והצבאיים בתימן

מלבד ארבעת נמלי התעופה הבינלאומיים, תימן מחזיקה במספר נמלי תעופה מקומיים וצבאיים. נמלים אלה משמשים בעיקר לטיסות פנים-ארציות, פעילות צבאית, ובמקרים מסוימים, לטיסות חירום והומניטריות.

נמל התעופה איב

נמל התעופה איב ממוקם ליד העיר איב במחוז איב שבמרכז-מערב תימן. הנמל משרת את האזור ההררי של תימן ובעבר תפקד כאלטרנטיבה לנמל התעופה של צנעא בתנאי מזג אוויר קשים. הוא מצויד במסלול באורך של כ-2,500 מטרים.

נמל התעופה סעדה

נמל התעופה סעדה, הממוקם בצפון תימן במחוז סעדה, הוא נמל תעופה קטן יחסית עם מסלול באורך של כ-2,000 מטרים. מאז תחילת המלחמה, אזור סעדה נמצא תחת שליטת החות’ים והיה יעד להפצצות רבות של הקואליציה בהובלת סעודיה, מה שהביא לנזק משמעותי לתשתיות הנמל.

נמל התעופה סיאון

נמל התעופה סיאון ממוקם במזרח תימן, במחוז חדרמאות, סמוך לעיר סיאון. זהו אחד מנמלי התעופה שנשארו יחסית פעילים במהלך המלחמה, בעיקר בשל מיקומו המרוחק יחסית ממוקדי הלחימה העיקריים.

הנמל מצויד במסלול באורך של כ-3,000 מטרים ומשרת טיסות מקומיות ולעתים טיסות בינלאומיות מוגבלות למדינות השכנות.

נמלי תעופה מקומיים נוספים

תימן מחזיקה במספר נמלי תעופה מקומיים נוספים, ביניהם:

• נמל התעופה אל-גייזה – נמל תעופה קטן במחוז אביין בדרום תימן.
• נמל התעופה מאריב – משרת את העיר והמחוז מאריב במזרח תימן.
• נמל התעופה עתק – ממוקם במחוז שבווה במזרח תימן.
• נמל התעופה אל-בידה – משרת את מחוז אל-בידה במרכז תימן.
• נמל התעופה הוף – נמל תעופה קטן במחוז אל-מהרה בקצה המזרחי של תימן.
• נמל התעופה קמראן – ממוקם באי קמראן בים האדום, מערבית לתימן.

נמל התעופה סוקוטרה – השער לאי האקזוטי

נמל התעופה סוקוטרה (קוד IATA: SCT, קוד ICAO: OYSQ) הוא נמל תעופה ייחודי המשרת את האי סוקוטרה, אי מרוחק השייך לתימן ונמצא באוקיינוס ההודי. האי ידוע בטבע הייחודי שלו וביערות “עץ הדם” המפורסמים.

הנמל מצויד במסלול באורך של כ-3,000 מטרים ולפני המלחמה שירת טיסות מצנעא ועדן, וכן טיסות בודדות מאיחוד האמירויות. מאז תחילת המלחמה, הנמל המשיך לפעול באופן מוגבל, בעיקר הודות למיקומו המרוחק מאזורי הלחימה העיקריים.

תימן ותשתיות התעופה במהלך המלחמה האזרחית

המלחמה האזרחית בתימן, שהחלה בשנת 2014 והתעצמה עם התערבות הקואליציה בהובלת סעודיה בשנת 2015, השפיעה באופן דרמטי על תשתיות התעופה במדינה. מרבית נמלי התעופה בתימן סבלו מנזקים קשים עקב הפצצות או קרבות.

בשנת 2015, הקואליציה בהובלת סעודיה הטילה מצור אווירי על תימן, מה שהביא להשבתה כמעט מוחלטת של התעופה האזרחית. נמל התעופה הבינלאומי של צנעא, השער העיקרי לתימן, נסגר לטיסות מסחריות והפך ליעד להפצצות חוזרות ונשנות.

המצור האווירי הוביל למשבר הומניטרי חמור, שכן הוא מנע כניסה של סיוע רפואי ומזון חיוני. לאחר לחץ בינלאומי, הותרו טיסות הומניטריות מוגבלות ונמלי התעופה של עדן ובהמשך גם צנעא נפתחו לטיסות של האו”ם וארגוני סיוע.

עם זאת, התשתיות בנמלי התעופה העיקריים ספגו נזקים משמעותיים:

• מגדלי פיקוח ניזוקו או נהרסו
• מסלולי המראה ונחיתה נפגעו
• מערכות ניווט ותקשורת הושמדו
• טרמינלים ושירותי נמל התעופה הושבתו חלקית

בשנת 2020, לאחר שנים של הפסקה כמעט מוחלטת, החלו טיסות מסחריות מוגבלות לפעול שוב מנמל התעופה הבינלאומי של צנעא, בעיקר טיסות רפואיות שהטיסו חולים לטיפול בחו”ל.

חשיבותם האסטרטגית של נמלי התעופה בתימן

נמלי התעופה בתימן נושאים חשיבות אסטרטגית רבה, הן מבחינה צבאית והן מבחינה אזרחית. מיקומה הגיאוגרפי של תימן בפתחו של מצר באב אל-מנדב, המקשר בין הים האדום לאוקיינוס ההודי, מעניק לה חשיבות עצומה בנתיבי הסחר והאנרגיה העולמיים.

מבחינה צבאית, נמלי התעופה מספקים בסיסים לפעילות אווירית על האזור כולו. שליטה בנמלי התעופה מאפשרת יכולת הפעלה של כוחות אוויר, איסוף מודיעין, והעברת כוחות וציוד.

חשיבותם של נמלי התעופה גוברת נוכח האיום הגובר של ארגוני טרור באזור, ובפרט אל-קאעידה בחצי האי ערב (AQAP) ודאעש. טרם המלחמה האזרחית, ארה”ב השתמשה בנמלי תעופה בתימן לפעילות מבצעית נגד ארגוני טרור אלה.

מבחינה אזרחית, נמלי התעופה מהווים עורק חיים לכלכלה ולאוכלוסייה. הם מאפשרים תנועה של אנשים, סחורות, וסיוע הומניטרי. סגירת נמלי התעופה במהלך המלחמה הובילה למשבר הומניטרי חמור יותר, כאשר חולים לא יכלו לצאת לטיפול רפואי בחו”ל וסיוע התעכב.

תפקיד נמלי התעופה בסיוע ההומניטרי לתימן

במהלך המלחמה המתמשכת, נמלי התעופה מילאו תפקיד קריטי בכל הקשור להגשת סיוע הומניטרי לאוכלוסייה הסובלת בתימן. ארגוני האו”ם וארגוני סיוע בינלאומיים כמו הצלב האדום הסתמכו על נמלי התעופה להעברת אספקה רפואית, מזון, ומומחים הומניטריים.

בהקשר זה, נמל התעופה הבינלאומי של צנעא היה במוקד מאבק ממושך. הקואליציה בהובלת סעודיה הגבילה את השימוש בו, בטענה שהוא משמש להברחת נשק לכוחות החות’י. מנגד, ארגוני סיוע וגורמים בינלאומיים לחצו לפתיחתו המלאה לטיסות הומניטריות.

בשנת 2021, במסגרת מאמצי שלום, נפתח נמל התעופה באופן מוגבל לטיסות מסחריות, מהלך שנתפס כצעד חשוב לשיפור המצב ההומניטרי. טיסות אלה אפשרו לאלפי חולים תימנים לצאת לטיפול רפואי במדינות שכנות.

ההיסטוריה והתפתחות ענף התעופה בתימן

תעופה אזרחית החלה להתפתח בתימן בשנות ה-50 של המאה ה-20. בתקופה זו, תימן הייתה מחולקת ל”תימן הצפונית” (הממלכה המותאוואכליתית התימנית, ולאחר מכן הרפובליקה הערבית התימנית) ו”תימן הדרומית” (מושבת עדן הבריטית, ולאחר מכן הרפובליקה העממית הדמוקרטית של תימן).

בתימן הדרומית, הבריטים פיתחו את נמל התעופה של עדן שהפך לתחנת עצירה חשובה בנתיבי התעופה הבינלאומיים מאירופה לאסיה והמזרח הרחוק. בתימן הצפונית, הוקם נמל תעופה בצנעא בשנות ה-70 של המאה ה-20, אך התשתיות היו בסיסיות למדי.

התפתחות משמעותית חלה לאחר איחוד תימן בשנת 1990. הממשלה המאוחדת השקיעה בפיתוח תשתיות התעופה, ובשנת 1996 שודרג נמל התעופה הבינלאומי של צנעא באופן משמעותי. בשנת 2001, נחנך טרמינל חדש בנמל התעופה הבינלאומי של עדן.

במקביל, הוקמה חברת התעופה הלאומית “תעופת תימן” (Yemenia) שהפעילה טיסות לאירופה, אסיה ואפריקה. בשיאה, החברה הפעילה צי מגוון שכלל מטוסי בואינג 737, בואינג 767 ואיירבוס A310.

עם זאת, התפתחות התעופה בתימן נתקלה באתגרים רבים:

• חוסר יציבות פוליטית וביטחונית לאורך השנים
• תשתיות לקויות ותחזוקה ברמה נמוכה
• סטנדרטים בטיחותיים שלא תמיד עמדו בתקנים הבינלאומיים
• קשיים כלכליים ותקציביים

המלחמה האזרחית שפרצה ב-2014 הנחיתה מכה קשה על ענף התעופה בתימן. רוב נמלי התעופה נסגרו לטיסות מסחריות, תעופת תימן השביתה את רוב פעילותה, ותשתיות התעופה ספגו נזקים כבדים.

עתיד נמלי התעופה בתימן – אתגרים והזדמנויות

עתיד נמלי התעופה בתימן תלוי במידה רבה בסיום הסכסוך המתמשך והתייצבות המצב הפוליטי והביטחוני. שיקום נמלי התעופה שניזוקו במהלך המלחמה יהיה אתגר עצום שידרוש השקעות עצומות ותמיכה בינלאומית.

האתגרים העיקריים שעומדים בפני המערכת האווירית בתימן כוללים:

• שיקום תשתיות פיזיות – מסלולי המראה ונחיתה, מגדלי פיקוח, מערכות ניווט וטרמינלים שנפגעו במהלך הלחימה
• הכשרת כוח אדם מקצועי – רבים מאנשי המקצוע בתחום התעופה עזבו את המדינה
• עמידה בתקני בטיחות בינלאומיים – נדרשת השקעה רבה כדי להביא את נמלי התעופה לרמה שתאפשר שילובם המלא במערכת התעופה העולמית
• אתגרים פיננסיים – תימן, כאחת המדינות העניות ביותר בעולם, תתקשה לממן את השיקום בעצמה

עם זאת, ישנן גם הזדמנויות. תימן יכולה להפיק תועלת מ:

• מיקומה האסטרטגי – תימן ממוקמת על צומת מרכזי בין אסיה, אפריקה והמזרח התיכון
• פוטנציאל תיירותי – למרות המצב כיום, לתימן יש פוטנציאל תיירותי עצום, כולל אתרי מורשת עולמית, נופים ייחודיים ואי סוקוטרה הטרופי
• תמיכה בינלאומית – ארגונים בינלאומיים ומדינות תורמות מכירים בחשיבות שיקום תשתיות התחבורה בתימן כחלק מהשיקום הכולל

הסכמי הפסקת האש וצעדי בניית אמון, כמו פתיחה חלקית של נמל התעופה הבינלאומי של צנעא לטיסות הומניטריות ומסחריות מוגבלות, מהווים צעדים ראשונים חיוביים.

בטווח הארוך, שיקום מלא של תשתיות התעופה בתימן יהיה חיוני להתאוששות כלכלית, הקלה במשבר ההומניטרי, ושילובה מחדש של תימן במערכת האזורית והבינלאומית.

סיכום: מערך נמלי התעופה בתימן – מבט כולל

תימן מחזיקה ב-17 נמלי תעופה הפרוסים ברחבי המדינה, מתוכם ארבעה נמלי תעופה בינלאומיים: צנעא, עדן, תעז ואל-חודיידה. נמלי התעופה של צנעא ועדן מהווים את השערים העיקריים למדינה, עם מסלולים ארוכים המסוגלים לקלוט מטוסים גדולים.

המלחמה האזרחית המתמשכת מאז 2014 השפיעה באופן דרמטי על תשתיות התעופה, כאשר מרבית נמלי התעופה סבלו מנזקים ופעילותם הוגבלה מאוד. המצור האווירי שהטילה הקואליציה בהובלת סעודיה הביא להשבתה כמעט מוחלטת של התעופה האזרחית.

למרות האתגרים העצומים, ניכרים סימנים ראשונים לשיקום מוגבל של פעילות התעופה, במיוחד דרך נמל התעופה של עדן ובהמשך גם צנעא, המשמשים בעיקר לטיסות הומניטריות. שיקום מלא של תשתיות התעופה יהיה חיוני להתאוששותה של תימן והקלה במשבר ההומניטרי המתמשך.

שאלות נפוצות בנושא כמה נמלי תעופה יש בתימן